Η μετοχή της Volkswagen αφαιρέθηκε από τον δείκτη Euro Stoxx 50, το δείκτη αναφοράς της ευρωζώνης για τις μεγαλύτερες εισηγμένες εταιρείες της, με την έναρξη της συνεδρίασης των αγορών τη Δευτέρα 21.09.
Η απομάκρυνση αποτελεί μηχανική διαδικασία και όχι απόφαση αξιολόγησης, καθώς ο δείκτης σταθμίζεται με βάση την κεφαλαιοποίηση της ελεύθερης διασποράς (free-float) και η μειούμενη αποτίμηση της Volkswagen δεν κάλυπτε πλέον το σχετικό όριο. Οι μετοχές της Volkswagen είχαν υποχωρήσει κατά σχεδόν 30% από την αρχή του έτους 2026, διαπραγματευόμενες στα περίπου €76 ευρώ, χαμηλά επίπεδα τιμών από το 2010.
Η χρονική συγκυρία δύσκολα θα μπορούσε να είναι χειρότερη, καθώς μόλις μία συνεδρίαση νωρίτερα, την Παρασκευή 18.09.2026, η Volkswagen ανακοίνωσε μη επαναλαμβανόμενες επιβαρύνσεις ύψους περίπου €10 δισ και αναθεώρησε προς τα κάτω την πρόβλεψή της για το λειτουργικό περιθώριο κέρδους του 2026, θέτοντας ως ανώτατο όριο το 1%, έναντι προηγούμενης εκτίμησης για εύρος 4% – 5,5% με τους αναλυτές στο 4,1%. Περισσότερα από €6 δισ των εν λόγω επιβαρύνσεων προέρχονται από απομείωση αξίας στην Porsche –στην οποία η Volkswagen κατέχει μερίδιο 75,4%–, καθώς η κατασκευάστρια εταιρεία σπορ αυτοκινήτων αναθεώρησε προς τα κάτω τις μεσοπρόθεσμες προσδοκίες της. Η Porsche έχει πληγεί σημαντικά από τους αμερικανικούς δασμούς και την ασθενή ζήτηση στην Κίνα για ξένες μάρκες πολυτελείας, καταγράφοντας περιθώριο κέρδους μόλις 1,1% το 2025. Επιπλέον ποσό, ύψους τουλάχιστον €2 δισ, αφορά διευρυμένα προγράμματα πρόωρης συνταξιοδότησης, απομειώσεις αξίας στην Κίνα και την προγραμματισμένη πώληση της Volkswagen Osnabrück GmbH, μιας θυγατρικής εταιρείας που ανήκει εξ ολοκλήρου στον όμιλο και διαθέτει εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων στην πόλη Οσναμπρύκ, στη βορειοδυτική Γερμανία. Η προειδοποίηση της 18.09 ήρθε δύο εβδομάδες αφότου η εταιρεία συμφώνησε στην υλοποίηση του μεγαλύτερου προγράμματος αναδιάρθρωσης στην ιστορία της, διπλασιάζοντας τις προγραμματισμένες περικοπές θέσεων εργασίας στις 100.000 και μειώνοντας στο μισό τη γκάμα των μοντέλων της.
Η αποχώρηση της Volkswagen (Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Skoda, Seat) από τον δείκτη Euro Stoxx 50 αντικατοπρίζει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει ο ευρωπαϊκός κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος είχε πληγεί τα τελευταία χρόνια από το αυξημένο κόστος, τον εντεινόμενο παγκόσμιο ανταγωνισμό και την προσπάθεια κάλυψης της ταχέως μεταβαλλόμενης καταναλωτικής ζήτησης για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα.Ακολούθησε δε την αντίστοιχη αποχώρηση της μετοχής του γαλλικού πολυεθνικού ομίλου αυτοκινητοβιομηχανίας Stellantis (Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Vauxhall και Jeep) από το δείκτη Euro Stoxx 50 που έλαβε χώρα ένα χρόνο νωρίτερα (22.09.2025) και μάλιστα για παρόμοιους λόγους.
Σημειώνεται ότι:
-η μετοχή της Volkswagen αντικαταστήθηκε από την μετοχή της φιλανδικής Νokia που είχε επωφεληθεί από την ανάπτυξη που σχετίζεται με την τεχνητή νοημοσύνη, χάρη στον καίριο ρόλο της στη συνδεσιμότητα κέντρων δεδομένων,
-είναι η πρώτη φορά εδώ και 15 χρόνια που η Volkswagen βγαίνει εκτός του δείκτη των 50 ηγετικών εταιρειών. Τότε (μετά την παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση του 2008, δηλαδή το 2009–2010), η αφαίρεση της Volkswagen από τον δείκτη Euro Stoxx 50 είχε συμβεί κυρίως λόγω ραγδαίας πτώσης της χρηματιστηριακής της αξίας και αλλαγών στις μετοχικές της ισορροπίες.